Da den gamle Elbtunnel stod færdig i 1911, blev den allerede betragtet som et ingeniørmæssigt mesterværk. Det var kun den tredje tunnel af sin slags, der blev bygget under en flod, og den første på det europæiske kontinent.
At drive de to tunnelrør gennem den bløde og væskemættede jord krævede en ny teknik. Faktisk kan man sige, at denne tunnel blev bygget under højt tryk, for for at holde vandet ude af konstruktionen, blev lufttrykket i rørene øget.
Det betød, at arbejderne efter hvert skift blev sendt i dekompressionskamre i 90 minutter, så de kunne vænne sig til det normale lufttryk igen uden at blive ramt af det, der kaldes dykkersyge eller caisson disease. Tre arbejdere døde ikke desto mindre på denne måde.
Siden 1911 har det nu været muligt at krydse under Elben. Fra da af behøvede de tusindvis af havnearbejdere ikke længere at krydse i al slags vejr med “Barkasser” for at komme til deres arbejde. Udtrykket “Barkasse” går i øvrigt også tilbage til italiensk - en barcaccia er en lille båd eller jolle. Barkasserne sejlede ikke i dårligt vejr, og så måtte havnearbejderne tage en omvej på op til 12 kilometer for at komme til pakhusene og skibsværfterne via Elbebroerne.
Turen slutter med en 426,5 meter lang gåtur gennem tunnelen. Man kan komme ned i de 24 meter dybe tunnelrør (det ene er i øjeblikket under omfattende restaurering) via trapper, en personelevator eller de store elevatorer til køretøjer. Indtil for få år siden kunne biler stadig komme ind i disse, men nu er mange biler så brede, at de ikke længere passer ind i de smalle vejbaner gennem tunnellen.
Hvis du er på cykel, er du selvfølgelig velkommen til at tage den med. Men passagen er også umagen værd til fods. På den anden side af Elben er tunnelbygningen blevet genopbygget meget simpelt efter at være blevet ødelagt under krigen, men udsigten over panoramaet over Hamborg får dig til at glemme alt.
Og glem nu ikke at tage et foto af det! ;-)
Jeg håber, du nød turen. Og glem ikke … at der stadig er meget at opdage her i byen!
Prøv også de andre skattejagter fra Hamborg-Guide på https://hamborg-guide.com/#skattejagt-hamborg
